組裝活塞環(huán)時，往往只關注切口的方向和角度，忽視**檢測和必要的工藝處理，以致因活塞環(huán)選配不當使發(fā)動機運轉受到影響和危害。

一般情況下，活塞環(huán)在安裝前應進行技術檢查與鑒定，**裝配質量。檢查的內容主要是開口間隙、邊間隙、彈刀和外表。

（1） 開口間隙

檢查開口間隙時，將活塞環(huán)水平地放進氣缸套中，用厚薄規(guī)測量其開口間隙。對于舊氣缸套，應將活塞環(huán)放在未磨損處。開口間隙過大時應換用新環(huán)，或選用加大的活塞環(huán)，過小時可用細平銼或油石對活塞環(huán)端面進行修整。

（2） 邊間隙

將活塞環(huán)放在對應的活塞環(huán)槽內，用厚薄規(guī)沿圓周對稱的幾個點進行測量。邊間隙過大，應歡新環(huán)或加大一級的活塞環(huán)；邊間隙過小，可用平面磨床進行修磨，也可在平臺上，用細砂紙仔細研磨。相比較而言，在平臺上用研磨膏進行修磨，表面粗糙度會更低。

（3） 彈力

彈力的檢查方法是將活塞環(huán)放在彈力試驗器上，開口應處于水平位置，當活塞環(huán)壓縮至標準開口間隙時，其彈力應符合規(guī)定值。也可用簡易方法進行檢測，其方法是：利用同規(guī)格、同型號的新、舊活塞環(huán)人工進行對比檢測，將新、舊活塞環(huán)呈“8”字形直立在一起，使環(huán)口朝同一側面，用手從上面施加壓力。如果在施加壓力的過程中，舊環(huán)閉合，而新環(huán)端口仍有相當的間隙，則表明舊活塞環(huán)彈力較差，需要更換新活塞環(huán)。

（4） 外表

外表檢查有外觀法和測量法兩種，是對外表和翹曲度進行的綜合檢查。一般情況下，活塞環(huán)外表不得有刻痕、擦傷和剝落，還應檢查外圓柱面的表面粗糙度、活塞環(huán)的翹曲度等。

（5） 裝配

在安裝錐形環(huán)和扭轉環(huán)時，應注意活塞環(huán)的安裝部位和朝向：扭轉環(huán)的內圓切槽朝上，外圓切槽環(huán)的切槽則朝下；錐面環(huán)的小端向上；內圓倒角的環(huán)，倒角朝上；外圓倒角的環(huán)，倒角朝下；有的活塞環(huán)在一面標注有“上”或“0”、“Δ” 等記號，在安裝作業(yè)時，需將游標記的一面朝上安裝；桶面環(huán)或鍍鉻環(huán)應裝在aa道換內；安裝組合式鋼帶油環(huán)時，應首先將襯簧裝入槽內，然后安裝上、下兩道刮片，并將兩刮片的開口錯開180度

（6） 活塞環(huán)組的裝配

安裝活塞環(huán)組之前，應將活塞、活塞環(huán)和汽缸套等機件清洗干凈，在活塞、活塞環(huán)和缸壁上涂抹一層機油，再將環(huán)扣互相錯開90~120度，但各環(huán)的的開口處均不宜對著活塞銷孔。在安裝柴油機的活塞環(huán)組時，應注意不可將各環(huán)的開口處正對燃燒室內噴油的方向。

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